曲軸易出現主軸頸和連桿軸頸磨損。曲軸容易因受力扭曲變形導致同軸度失準以及在突發情況下或材質缺陷、隱藏裂紋等造成個別現象的折斷等，屬于主要非易耗件。應對曲軸的燒蝕、脫碳、劃痕情況進行檢査。檢査曲軸的軸頸尺寸，查看其失圓度、閥柱度。通過磁粉探傷儀等設備檢查曲軸的疲勞程度，避免曲軸折斷現象的發生。測量連桿軸瓦配合問隙，按相應尺寸執行，通常間隙控制在0. 15?0.30mm,檢査曲軸曲度，如果超過0. 20mm,應該報廢處理。連桿、曲軸軸承存在因斷油產生的合金層合金燒熔咬軸，因沖擊負荷所致合金層部分合金疲勞剝落，因配合間隙過大造成軸承鋼襯走外圓及定位唇口變形移位等情況。www.rbbao.com

凸輪軸軸承的刮削：凸輪軸軸承的刮削屬于手工作業，保證質量有一定難度。為刮削方便，通常在汽缸體外加工，因此應特別注意四個問題:一是要確定好軸承刮削后內孔的直徑(用公式表述為：內孔直徑等于軸頸直徑實測值+配合間隙下限值+軸承與座孔過盈量實測值>；二是刮削中要盡量注意保持軸承內孔與外圓的同軸度；三是邊刮削邊與軸頸試配(此時間隙為過盈量+配合間隙），并保證接觸印痕分布均勻；四是將軸承壓人座孔時，應注意對正油孔，刮削后裝人凸輪軸，轉動數圈，視情況進行修整，接觸而積應達到75%以上并分布均勻，間隙應符合規定。曲軸主軸頸磨損限度為0.004 mm。

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